リアオーバーハンテクノロジー +カーボンファイバー材料を備えた860万のアジアスターバスの配送

最近、ブロック文字と青い背景の「ティーマウンテンと竹の海」のパターンを吹き付けられたアジアスターJS6869GHBEV市のバスのバッチにフラットベッドトラックに積み込まれ、「潮」のスピリットのスピリットであるYongchuanに送られました。 Chongqing DeyiとYangzhou Asiastarの結晶化：ゼロ後部オーバーハンテクノロジー +カーボンファイバー複合体.

ゼロリアオーバーハング1-ステップステッピングバスが実現します

電気駆動車軸の採用により、純粋な電気都市バスは、1段階、ゼロリアオーバーハング、長いホイールベース、および大きなベアリング面の車両構造配置形式を実現できます。車両のワンステップ配置と組み合わせたホイールベースは、2つの車軸の間の主なベアリング表面積は、10 . 5mバスの従来の構造に匹敵し、前の8.54m JS6859GHBEVホイールベースよりも34％高くなります。車両の主要なキャリング表面積は、従来の10.5mバスの表面積に匹敵し、4200mのホイールベースを持つ以前の8.54mのJS6859GHBEVよりも34％高くなります。JS6869GHBEVの乗客の最大数は85まであります。過去2年間。

炭素繊維複合体：軽量と強度の完璧な組み合わせ

Asiastar JS6869Ghbev City Busにおける炭素繊維複合材料の適用は、従来のアルミニウムマグネシウム光合金と比較して技術的な飛躍であり、炭素繊維複合材料が軽量です。スチールと比較して、それはより強く.この戦略的な新しい材料であり、構造と機能を組み合わせて、車両のパフォーマンスを改善するだけでなく、柔軟性とモビリティの開発方向に沿っています。ボディ.材料は、追加のインテリアトリムの必要性を排除し、内部汚染を減らし、メンテナンスを簡素化する.

より良い生活のための新しい品質の生産性

JS6869GHBEVの総質量は8400kg、リアオーバーハング1060mm、全長8640 mm、JS6108Ghbevの総質量は11,650kg、後部オーバーハング、2460mm、全長10,500mm、{10} {10} e {10} e {10} ed} 27％減少すると、リアオーバーハングは56％短縮され、JS6108GHBEV .の長さと比較して全体の長さは18％短縮されました。短縮された長さと後部のオーバーハングは、ピーク時の車両のパスパフォーマンスを改善するだけでなく、移動と駐車のためのより多くのスペースを提供する.